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售后服務(wù)

服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

在全球40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，100余座城市，設(shè)立300余個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以精檢細(xì)修、匠心服務(wù)的品質(zhì)，為用戶提供全面周到的服務(wù)。
康尼

40

+

國(guó)家/地區(qū)

100

+

城市

300

+

服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)

服務(wù)承諾

以顧客關(guān)注為焦點(diǎn)，滿足顧客需求為目標(biāo)，建立了完善的服務(wù)體系，從組織保障、目標(biāo)制定、物料保障、響應(yīng)機(jī)制等方面策劃服務(wù)保障方案。

人員

覆蓋國(guó)內(nèi)外的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，具有技術(shù)精湛的 服務(wù)團(tuán)隊(duì)

備件

通過釘釘系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，設(shè)置紅線庫(kù)存，及時(shí)補(bǔ)充，保證備件充足

響應(yīng)

24小時(shí)待命，第一時(shí)間作出響應(yīng)，并及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查處理

處置

先更換、后分析，不放過任何問題，故障處理不過夜

支持

實(shí)時(shí)技術(shù)支持，技術(shù)工程師視頻指導(dǎo)或赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及分析

有效的故障處置

建立了故障信息閉環(huán)管理系統(tǒng)，用PDCA循環(huán)管理方式，對(duì)故障進(jìn)行8D分析，使產(chǎn)品故障能得到及時(shí)糾正，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可靠性的增長(zhǎng)，達(dá)到產(chǎn)品RAMS的預(yù)期指標(biāo)要求，有效的防止故障重復(fù)發(fā)生。 利用遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)，優(yōu)化客戶服務(wù)模式，結(jié)合大數(shù)據(jù)分析對(duì)車門系統(tǒng)亞健康狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，提升產(chǎn)品可靠性，提高服務(wù)質(zhì)量。

全面的數(shù)據(jù)管理

服務(wù)過程中全面收集產(chǎn)品的應(yīng)用數(shù)據(jù)，聯(lián)合客戶，運(yùn)用PHM、RAMS、LCC大數(shù)據(jù)分析技術(shù)對(duì)產(chǎn)品故障和壽命周期進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，為后續(xù)產(chǎn)品開發(fā)與優(yōu)化提供決策依據(jù)。

專業(yè)的培訓(xùn)與咨詢

建立了服務(wù)培訓(xùn)與咨詢體系，具有完整的知識(shí)庫(kù)、專家?guī)旌驮囶}庫(kù)，采用線上或線下多渠道，為客戶提供維修人員技能、產(chǎn)品使用、維護(hù)和故障排除等方面的培訓(xùn)；并為用戶提供關(guān)于產(chǎn)品選擇、使用和維護(hù)等方面的咨詢服務(wù)，為用戶決策提供幫助。

維保檢修

業(yè)務(wù)范圍

向客戶提供配件、產(chǎn)品檢修、升級(jí)改造、國(guó)產(chǎn)化替代、技術(shù)支持和增值服務(wù)等多元化的產(chǎn)品和服務(wù)。

配件

產(chǎn)品檢修

升級(jí)改造

國(guó)產(chǎn)化替代

技術(shù)支持

增值服務(wù)

維修模式

圍繞客戶關(guān)于產(chǎn)品的需求和痛點(diǎn)，利用康尼機(jī)電在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì)，協(xié)助制定維修策略，聯(lián)合開展自主修、聯(lián)合修、委外修等多種維保檢修模式。

自主修

以客戶為主，由客戶承擔(dān)門系統(tǒng)檢修業(yè)務(wù) 康尼提供技術(shù)支持、維修配件

聯(lián)合修

康尼和客戶共同承擔(dān)門系統(tǒng)檢修業(yè)務(wù) 康尼提供檢修方案、維修配件

委外修

以康尼為主，康尼承擔(dān)門系統(tǒng)檢修業(yè)務(wù)康尼提供檢修方案、維修配件和質(zhì)保服務(wù)<br>客戶提供現(xiàn)場(chǎng)支持

維修策略

圍繞產(chǎn)品全生命周期拓展了一系列增值服務(wù)，例如通過MRO對(duì)車門系統(tǒng)進(jìn)行維修預(yù)測(cè)，制定針對(duì)性的解決方案，提高產(chǎn)品運(yùn)行的可靠性。

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

已形成4大類18項(xiàng)車門檢修技術(shù)工藝通用標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)檢修資質(zhì)已覆蓋行業(yè)內(nèi)既有車型的所有車門系統(tǒng)。
通用類 城軌類 高鐵類 干線類

《維護(hù)檢修計(jì)劃編制指南》

《軌道門系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)LCC》

《軌道車輛內(nèi)部門檢換件檢修通用要求》

《軌道車輛內(nèi)部門檢修項(xiàng)目出廠檢驗(yàn)要求》

《城軌車輛側(cè)門檢換件檢修通用要求》

《城軌車輛側(cè)門檢修項(xiàng)目出廠檢驗(yàn)要求》

《城軌車輛側(cè)門檢修項(xiàng)目出廠檢驗(yàn)要求》

《塞拉門機(jī)構(gòu)大修通用工藝》

《塞拉門門扇大修暨裝配通用工藝》

《移門承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)大修通用工藝》

《移門門扇大修暨裝配通用工藝》

《動(dòng)車組側(cè)門檢換件檢修通用要求》

《動(dòng)車組側(cè)門檢修項(xiàng)目出廠檢驗(yàn)要求》

《動(dòng)車組側(cè)門檢修項(xiàng)目出廠檢驗(yàn)要求》

《鐵路客車客室側(cè)門檢換件檢修通用要求》

《鐵路客車客室側(cè)門檢修項(xiàng)目出廠檢驗(yàn)要求》

《鐵路客車客室側(cè)門檢修項(xiàng)目出廠檢驗(yàn)要求》

精益管理

檢修現(xiàn)場(chǎng)推行精益生產(chǎn)管理，實(shí)現(xiàn)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化；通過對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)全過程的監(jiān)造，嚴(yán)控工藝紀(jì)律和檢修質(zhì)量，滿足客戶檢修要求。

智能檢修基地

依托“數(shù)字化、互聯(lián)化、智能化”的智能制造新理念，建設(shè)了車門智能檢修基地，包含機(jī)構(gòu)、門板自動(dòng)化流水線和部裝機(jī)器人等智能設(shè)備，提升檢修效率，保障檢修質(zhì)量。

全生命周期運(yùn)維

總體目標(biāo)

構(gòu)建完善的門系統(tǒng)全生命周期運(yùn)維綜合 管理體系及標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌指導(dǎo)全生命周期 運(yùn)維工作的開展
借助PHM系統(tǒng)的深化應(yīng)用，提升產(chǎn)品的 健康管理水平;
創(chuàng)新產(chǎn)品全生命周期運(yùn)維模式，提升維 修效率和運(yùn)營(yíng)可靠性，同時(shí)降低全生命 周期運(yùn)維成本。

日常修護(hù)修程優(yōu)化

結(jié)合門系統(tǒng)維護(hù)檢修計(jì)劃，基于車門PHM系統(tǒng)的應(yīng)用及專業(yè)廠家對(duì)于門系統(tǒng)認(rèn)知，對(duì)車門日常維護(hù)規(guī)程進(jìn)行優(yōu)化，逐步實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修+計(jì)劃修相結(jié)合的新模式。

日常維護(hù)修程優(yōu)化

優(yōu)化日常維護(hù)項(xiàng)點(diǎn)、領(lǐng)次，逐步實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修+計(jì)劃修 相結(jié)合的新模式

康尼車門維護(hù)檢修計(jì)劃

識(shí)別對(duì)安全、運(yùn)營(yíng)無影響的項(xiàng)點(diǎn)

PHM系統(tǒng)應(yīng)用

利用PHM系統(tǒng)的亞健康預(yù)警功能

日常維護(hù)規(guī)程優(yōu)化

優(yōu)化日常維護(hù)項(xiàng)點(diǎn)、頻次逐步實(shí)現(xiàn)狀態(tài)修+計(jì)劃修相結(jié)合的新模式

架大修修程優(yōu)化

通過對(duì)架大修關(guān)鍵必?fù)Q件真實(shí)壽命的研究，結(jié)合門系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析，形成了以下優(yōu)化策略:

將架修期由5年延長(zhǎng)至6~7年，架修部分內(nèi)容和日常維護(hù)融合;其他更換部件結(jié)合架修執(zhí)行，縮短架修周期。

將大修期由10年延長(zhǎng)至12年，采用周轉(zhuǎn)件的方式實(shí)現(xiàn)快速換裝減少扣車時(shí)間，提高車輛上線率

可靠性提升

從設(shè)計(jì)階段和運(yùn)營(yíng)階段分別制定可靠性提升技術(shù)路線及研究方法，同時(shí)根據(jù)《可靠性提升管理實(shí)施指南》實(shí)現(xiàn)可靠性提升管理工作的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

體系構(gòu)建

引入門系統(tǒng)全生命周期運(yùn)維理念，建立門系統(tǒng)全生命周期30年的管理機(jī)制，同時(shí)建設(shè)車門全生命周期運(yùn)維體系框架、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌指導(dǎo)門系統(tǒng)全生命周期運(yùn)維工作的開展，提升車門安全性、可靠性，同時(shí)隆低全生命周期運(yùn)維成本。

維保專用設(shè)備

門扇輔助拆裝設(shè)備

用于架大修過程中輔助人工進(jìn)行門扇的拆卸與安裝作業(yè)，降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，規(guī)避作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)構(gòu)智能檢測(cè)設(shè)備

用于門系統(tǒng)承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)檢修后的開關(guān)門、障礙檢測(cè)、零速保護(hù)等功能檢測(cè)，并作出判定結(jié)果。

泄漏檢測(cè)儀

適用于軌道交通車輛上各類氣路流量的泄漏檢測(cè)，以判斷氣路泄漏量是否滿足技術(shù)要求。

聯(lián)網(wǎng)型測(cè)力錘

用于車門防擠壓功能測(cè)試，支持一鍵切換、多次測(cè)量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、壓力與時(shí)間匹配功能等，支持手機(jī)APP數(shù)據(jù)交互，并自動(dòng)形成記錄清單。

VR培訓(xùn)軟件

基于“沉浸式學(xué)習(xí)”理念，讓受訓(xùn)人員沉浸到近似于實(shí)戰(zhàn)的環(huán)境中，理解、掌握相關(guān)崗位知識(shí)與工作技能，通過自主多輪次反復(fù)練習(xí)、標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)考核，提升培訓(xùn)效果。

榮譽(yù)資質(zhì)